Lukács és TamásÚjdonságok
A(z) Lukács és Tamás összes aktuális híre, ajánlata és akciója itt található.
ID. Polo
A Volkswagen lerántotta a leplet az ID. Polo névre keresztelt vadonatúj villanyautójáról, s ezzel az egyik legismertebb típusát emeli át az elektromos korszakba.
Az 1975 óta több mint 20 millió példányban értékesített Volkswagen Polo a márka történetének egyik alappillére volt, a hetedik generáció pedig már kizárólag villanyhajtással készül. A gyártó szándéka szerint az újdonság belépőmodellként szolgál majd az ID. kínálatban, 24.995 eurós indulóárával pedig tömegek számára hozhatja közelebb az elektromobilitást.
Az ID. Polo a MEB+ architektúrárának kisautók alá tervezett, elsőkerék-hajtású változatára épül, amely nemcsak hatékonyabb helykihasználást, hanem nagyobb rugalmasságot is biztosít a tervezés során. Bár az autó hossza 4053 milliméter, vagyis valamivel rövidebb a hagyományos Polónál, a tengelytáv növekedése és a villanyautós felépítés miatt az utastér érezhetően tágasabb lett. A csomagtartó mérete 441 literre nőtt, ami 25 százalékos javulás az elődhöz képest, lehajtott ülésekkel pedig akár 1240 literes tér áll rendelkezésre. A modell ezzel nemcsak városi autóként funkcionál, hanem családi használatra is alkalmas alternatívává válik, amit az akár 1200 kilogrammos vontatási képesség is alátámaszt.
A hajtáslánc három teljesítményszinten érkezik: 85, 99 és 155 kW-os kivitelben, az induláskor azonban a legerősebb változat lesz elérhető. Az elsőkerekes rendszer az új fejlesztésű APP290 villanymotorra épül, amely 290 Nm nyomatékot biztosít. Az akkumulátorok közül a kisebb, 37 kWh-s LFP egység akár 329 kilométeres hatótávot kínál, míg a nagyobb, 52 kWh-s NMC akkumulátor esetében ez az érték elérheti a 455 kilométert a WLTP szabvány szerint.
A dizájn a Volkswagen új „Pure Positive” formanyelvét követi, amely letisztult, időtálló megjelenést ötvöz karakteres részletekkel. Az autó megőrzi a Polo jellegzetes arányait, miközben modern, zárt orrkialakítást és hangsúlyos LED-es fénygrafikát kapott. A C-oszlop kialakítása a klasszikus Golfot idézi, miközben az összkép egyértelműen a márka új elektromos irányvonalát tükrözi..
Az utastér szintén jelentős előrelépést képvisel. A 10,25 colos digitális műszeregység és a 12,9 colos központi kijelző egy közös vizuális tengelyre került, az új, Android-alapú infotainment rendszer pedig gyorsabb és intuitívabb működést ígér. A Volkswagen a korábbi kritikákra reagálva visszahozta a fizikai kezelőszervek egy részét, így például a klímafunkciók külön panelen érhetők el. A rendszer egyik érdekes eleme a retro kijelzőmód, amely a klasszikus Golf műszereit idézi meg digitális formában.
A felszereltség a kategóriához képest kifejezetten gazdag, és több olyan extrát is kínál, amely eddig inkább a magasabb kategóriák sajátja volt. Elérhető például a Harman Kardon hangrendszer, panorámatető, valamint 12 irányban állítható, masszázsfunkcióval ellátott első ülések. A Vehicle-to-Load funkció révén az autó akár 3,6 kW teljesítménnyel külső eszközök energiaellátására is képes, így hordozható áramforrásként is használható.
A vezetéstámogató rendszerek között kiemelt szerepet kap az új generációs, hálózatba kapcsolt Travel Assist, amely már a közlekedési lámpák jelzéseit is képes felismerni, és ennek megfelelően lassítani vagy megállítani az autót. Emellett az egypedálos vezetési mód is alapfelszereltség, amely a városi közlekedésben növeli a komfortot és a hatékonyságot.
Az ID. Polo három felszereltségi szinten – Trend, Life és Style – érkezik, és bár az alapváltozat ára 24.995 eurótól indul, a bevezetéskor a magasabb felszereltségű verziók kerülnek piacra. A magyarországi forgalmazás várhatóan 2026 a nyáron indul.
Forrás: Vezess.hu 2026. 04. 30 Simon Zsolt
https://villanyautosok.hu/2026/04/30/bemutatkozott-a-volkswagen-id-polo/
Fedezzen fel további híreket
Megújult a Lukács és Tamás Kft. arculata
A generációváltás és az értékmegőrzés szimbóluma - Megújult a Lukács és Tamás Kft. arculata
Évzáró rendezvény 2025
Évzáró rendezvény a Lukács és Tamás Kft.-nél
R744 gáz - Hőszivattyús autók klímatöltése
Ha elektromos autód van, akkor biztosan találkoztál már a rejtélyes rövidítéssel: R744.Ez az a speciális, CO₂ alapú klímagáz, amely nélkül nemcsak a hűtés, hanem a fűtés sem működik teljes hatékonysággal. A legtöbb modern, hőszivattyús autó klímarendszere egész évben erre épül – ráadásul az akkumulátor hűtéséért is felel, ami a garanciális megítélésnél is kulcsszerepet játszik.