Tippek és trükkök a biztonságos vezetéshez - 3. rész: a vezetés fizikája
A legújabb részben a Kamm-kör titkaira derül fény.
A Kamm-kör
A jármű kerekei általában hossz- és oldalirányú erőknek vannak kitéve. Ezek az erők a vezetésből/fékezésből (Fv) és a kanyarodásból (Fs) erednek. A Kamm-kör ezen erőknek a nagyságát, az irányát, valamint a kerekek tapadási határát mutatja meg. Ha az erők összege (FG) a tapadási határon belül marad, a jármű megfelelő gumiabroncs-tapadással rendelkezik. Ha fenti összeg a tapadási határon túli, túllépjük a lehetséges maximális erőátvitelt.
Vagyis minél kisebb hosszirányú erőt kell a keréknek átvinnie, annál könnyebben lehetséges az oldalirányú erők kompenzálása. Éppen ezért logikus megoldás sok vezetési helyzetben az állandó összkerékhajtás (4MOTION). Azonban ez a rendszer sem képes felülírni a fizika törvényeit.
Az egyetlen hajtott tengellyel rendelkező járműveknél szükséges 50%-kal szemben itt az egyes kerekeknek csak a teljes tapadás 25%-át kell biztosítania. A 4MOTION meghajtású autók kanyarteljesítménye emiatt jobb, mint első- vagy hátsókerék meghajtású társaiké.
Lájkolja Facebook oldalunkat, hogy elsőként értesüljön az újdonságokról!
-
Aktuális 2024.04.24.Ötvenedik születésnapját ünnepli a világ egyik bestsellerje – a Volkswagen 1974. március 29-én kezdte meg az első Golf gyártását – 1. rész
További információk -
Újdonság a Volkswagen Haszonjárművektől 2024.04.17.Az új, 4Motion összkerékhajtású ID. Buzz GTX világpremierje
További információk -
Újdonság a Volkswagentől 2024.03.14.Az ID.3 GTX és az ID.7 GTX Tourer dupla világpremierje: az első adatok és képek a Volkswagen sportos elektromos modelljeiről
További információk -
Szerviz aktualitás 2024.03.08.A Lukács és Tamás hivatalos Cupra és Seat szerviz!
További információk
